Beregn hvad din bil giver retur ved eksport
Beregneren finder afgiften ved en tilsvarende brugtimport og trækker 15 procent fra, dog mindst 8.500 kr. for personbiler. Den viser både bruttogodtgørelsen og det, der er tilbage, når gebyret på 2.250 kr. og synet er betalt.
Eksportberegner 2026
Hvad får du retur, når bilen forlader landet?
Vi anslår nyprisen til 327.586 kr. ud fra bilens alder. Kender du den rigtige nypris, bliver tallet skarpere.
Eksportgodtgørelse
33.580 kr.
Minimumsfradraget på 8.500 kr. bandt, fordi 15 % kun ville være 6.312 kr.
- Bilens værdi uden afgift52.920 kr.
- Afgift der kan komme retur33.580 kr.
- Fradrag og gebyr10.750 kr.
- Tilbage efter gebyr og syn30.430 kr.
Se regnestykket
| Afgift ved en tilsvarende brugtimport | 42.080 kr. |
| Minimumsfradrag for personbiler 15 % ville kun være 6.312 kr. | -8.500 kr. |
| Eksportgodtgørelse | 33.580 kr. |
| Ekspeditionsgebyr | -2.250 kr. |
| Udvidet registreringssyn | -900 kr. |
Beregnet efter registreringsafgiftslovens § 7 b med 2026-satser. Tallet er vejledende. Motorstyrelsen fastsætter den endelige godtgørelse ud fra værdifastsættelsen og synsrapporten. Sådan regner vi.
Hvorfor skal nyprisen med i regnestykket?
Fordi loven kræver det. Afgiften på en brugt bil beregnes som på en tilsvarende ny bil, men trappeknæk, bundfradrag og CO2-tillæg nedsættes med samme procent, som bilens værdi er faldet. Det står i registreringsafgiftslovens § 4, stk. 6, og § 10.
Konsekvensen er nem at overse. Afgiftens andel af prisen er den samme, uanset om bilen er to eller ti år gammel. Kører man i stedet bare den brugte pris gennem afgiftstrappen, får man et alt for lavt tal, og det er præcis den fejl, de fleste hjemmelavede overslag laver.
Kender du ikke nyprisen, anslår beregneren den ud fra bilens alder og en restværdikurve, der er lagt gennem danske brugtbilannoncer. Det er et estimat. Kender du den rigtige nypris, bliver resultatet skarpere. Hele metoden ligger åbent fremme.
Hvad kan jeg få for min bil til eksport?
Det afhænger af, hvor meget afgift der er tilbage i bilen, ikke af hvad køberen i udlandet giver. To biler illustrerer spændet.
| Bilen | Handelspris | Fradrag | Godtgørelse | Efter gebyr og syn |
|---|---|---|---|---|
| Stationcar, benzin, 132 g CO2 | 165.000 kr. | 10.496 kr. | 59.475 kr. | 56.325 kr. |
| Lille bybil, benzin, 118 g CO2 | 58.000 kr. | 8.500 kr. | 13.037 kr. | 9.887 kr. |
Læg mærke til fradragskolonnen. På stationcaren er fradraget de 15 procent, altså 10.496 kr. På bybilen ville 15 procent kun være 3.231 kr., og så griber minimumsfradraget på 8.500 kr. ind. Bilen er 2,8 gange billigere, men beløbet retur falder med langt mere end det.
Beregnet med 2026-satser. Syn sat til 900 kr. Kilde: Registreringsafgiftslovens § 7 b , Motorstyrelsen om eksport
Hvornår kan eksport ikke betale sig?
Når godtgørelsen ikke kan bære gebyret og synet. Gebyret på 2.250 kr. betales, når du anmoder om værdifastsættelsen, og det kommer ikke retur, hvis beløbet ender lavt. Et udvidet registreringssyn koster typisk 750 til 1.025 kr.
Der findes ingen bagatelgrænse i loven, så en anmodning på 300 kr. behandles præcis som en på 300.000 kr. Regningen er den samme. Beregneren viser derfor et nulpunkt: den handelspris, hvor godtgørelsen lige akkurat dækker gebyret.
For stationcaren i tabellen ligger nulpunktet omkring 25.351 kr. For bybilen ligger det omkring 28.952 kr. Under de priser betaler du reelt for at komme af med bilen den vej. Så er et almindeligt dansk salg som regel den bedre forretning.
Hvad beregneren ikke kan
Den kender ikke din bils kilometerstand, udstyr eller stand, og det er tre af de ting, Motorstyrelsen regulerer handelsprisen efter. Den kender heller ikke den konkrete annoncemængde, styrelsen finder frem på netop din model.
Derfor er resultatet vejledende. Det endelige beløb fastsættes af Motorstyrelsen på grundlag af værdifastsættelsen og rapporten fra det udvidede registreringssyn. Vil du kende reglerne bag tallet, ligger de samlet på siden om eksportgodtgørelse.