Kan jeg selv eksportere min bil?
Ja. Enhver ejer kan søge om eksportgodtgørelse direkte hos Motorstyrelsen uden registrering eller virksomhed. Du skal selv stå for udvidet registreringssyn, anmodning, aflevering af nummerplader, transport og dokumentation for udførslen, og du lægger 2.250 kr. i gebyr ud på forhånd.
Hvad kræver det af dig?
Ingen tilladelse og ingen særlig status. Både privatpersoner og virksomheder kan anmode, og privatpersoners sager behandles manuelt hos Motorstyrelsen (Den juridiske vejledning). Der er ingen genvej for professionelle heller: selvanmelderordningen på eksportområdet blev afskaffet 1. juli 2020, og siden har Motorstyrelsen værdifastsat alle køretøjer, der anmeldes til eksport.
Så en forhandler og du selv står i samme kø.
Det, du derimod overtager, er arbejdet og risikoen. Otte trin, to bindende frister, et kontantudlæg på 3.000 kr. til 3.275 kr. før noget kommer retur, og et dokumentationskrav, som Vestre Landsret har fastslået ikke kan opfyldes ved blot at sandsynliggøre, at bilen har forladt Danmark.
Hvad koster det, før pengene kommer?
Udlægget er det samme, uanset hvad bilen er værd. Det er derfor, billige biler falder fra af sig selv: gebyret er et fast beløb, godtgørelsen er det ikke.
Udvidet registreringssyn
750 til 1.025 kr.
Registreringssyn plus toldsyn, samme besøg
Ekspeditionsgebyr
2.250 kr.
Betales med kort ved anmodningen
Samlet udlæg
3.000 kr. til 3.275 kr.
Plus transport og operatørens gebyr for pladerne
Oveni kommer transporten til køberen i udlandet og nummerpladeoperatørens gebyr for at tage pladerne imod. Operatørerne fastsætter selv det gebyr, og der findes ingen officiel takst (Motorstyrelsen). Fortryder du eksporten, efter at pladerne er afleveret, koster et nyt sæt plader mindst 1.180 kr. plus operatørens gebyr, for pladerne destrueres ved afmeldingen og kan ikke hentes igen.
Priser og gebyrer for 2026. Kilde: Motorstyrelsen om eksport af bil , Motorstyrelsen om bestilling af nummerplader , FDM om toldsyn
Sådan gør du, trin for trin
Rækkefølgen er bindende. Bilen kan ikke værdifastsættes, før den er synet, og godtgørelsen kan ikke udbetales, før udførslen er dokumenteret.
- 01
Regn på bilen, før du bruger en krone
Godtgørelsen følger afgiftsindholdet i bilen, ikke hvad en køber i udlandet vil give. Er beløbet mindre end gebyr og syn tilsammen, er sagen tabt på forhånd.
- 02
Tjek Bilbogen
Er der tinglyst pant, udlæg eller ejendomsforbehold i bilen, afvises anmodningen efter § 7 c, stk. 3. Opslag på stelnummer på tinglysning.dk er gratis og kræver ikke MitID.
Gratis
- 03
Bestil udvidet registreringssyn
Synet består af et registreringssyn og et toldsyn og udføres ved samme besøg. Ikke alle synshaller tilbyder toldsyn, så det skal aftales på forhånd. Rapporten skal vise, at bilen er i registreringsklar stand.
750 til 1.025 kr.
- 04
Anmod Motorstyrelsen om værdifastsættelse
Anmodningen sendes i Motorregistret, og synsrapporten må ikke være ældre end 4 uger, regnet fra anmodningens indgivelse. Ekspeditionsgebyret betales med kort på stedet.
2.250 kr.
- 05
Aflever nummerpladerne
Pladerne afleveres til Motorstyrelsen eller en autoriseret nummerpladeoperatør, typisk en synshal eller en forhandler. Bilen afmeldes automatisk, når pladerne er modtaget, og du får en kvittering.
- 06
Få bilen ud af landet inden 3 måneder
Fristen regnes fra tidspunktet for anmodningen om godtgørelse. Overskrides den, afvises anmodningen. Bilen må ikke køre på egne hjul i Danmark efter afmeldingen.
Frist 3 måneder
- 07
Indsend dokumentation for udførslen
Et CMR-fragtbrev med stelnummer, dato, afsender, modtager og underskrevet modtagelsesrubrik er den sikreste dokumentation. Registreringsattest fra modtagerlandet eller en eksportangivelse uden for EU accepteres også.
- 08
Vent på udbetalingen
Godtgørelsen udbetales til NemKonto senest 9 uger efter modtagelsen af fyldestgørende dokumentation. Fristen kan afbrydes, mens det undersøges, om der er gæld til det offentlige, dog højst i 6 måneder.
Senest 9 uger
Vil du se hele forløbet med fristerne sat op mod hinanden, ligger den fulde gennemgang af eksportforløbet her.
Hvor går det typisk galt?
Fejlene er sjældent kreative. De samme fem punkter går igen i afgørelserne, og fire af dem koster hele gebyret, fordi en afvist anmodning ikke genoptages automatisk.
| Fejlen | Konsekvens |
|---|---|
| Pant i Bilbogen er ikke aflyst ved anmodningen | Anmodningen afvises efter § 7 c, stk. 3. Ny anmodning kræver nyt gebyr |
| Synsrapporten er over 4 uger gammel | Anmodningen kan ikke behandles. Bilen skal synes igen |
| Bilen er ikke ude af landet inden 3 måneder | Anmodningen afvises |
| Kun en salgsfaktura som bevis for udførslen | Utilstrækkeligt. Der kræves objektive oplysninger om selve transporten |
| Bilen køres i Danmark efter afmeldingen | Kørsel med uregistreret køretøj. Bøde efter bødetabellen |
Det dyre punkt er dokumentationen. Motorstyrelsen accepterer transportbilag, købers kvittering for modtagelse, registreringsattest fra modtagerlandet, afregningsbilag og eksportangivelse ved eksport uden for EU (Den juridiske vejledning). Et CMR-fragtbrev skal identificere bilen på stelnummer og indeholde dato, afsender og modtager samt en underskrevet modtagelsesrubrik. Vi har samlet kravene og eksemplerne under dokumentation for udførslen.
Hvornår giver det mening at gøre det selv?
Når du allerede har en køber i udlandet, eller når du selv skal bruge bilen der. Så er transporten løst, dokumentationen falder naturligt på plads, og du beholder hele godtgørelsen i stedet for at dele den med et mellemled.
Det trækker den anden vej, når bilen har pant eller en uafsluttet leasingaftale, når den ikke kan køre og skal transporteres, eller når godtgørelsen er lille. For så er marginen til at begå fejl i forsvundet. Vil du vide, om din bil overhovedet kvalificerer, står tjeklisten over udelukkelsesgrundene her, og overvejer du i stedet at sælge til en, der klarer det hele, gennemgår vi de tre veje ud af landet.