Nummerplader ved eksport

Pladerne er ikke bare et stykke metal med et nummer. De er selve registreringen: afleveringen af dem er den handling, der afmelder bilen i Motorregistret efter registreringsbekendtgørelsens § 66. Derfor kan afmeldingen ikke ske uden dem, og derfor kan de ikke lægges til side.

Hvor afleveres pladerne?

Hos Motorstyrelsen eller en autoriseret nummerpladeoperatør. Operatørerne er private virksomheder, typisk synshaller og bilforhandlere, og Motorstyrelsen har et søgeværktøj til at finde den nærmeste. Du får en kvittering på, at pladerne er afmeldt, og forsikringsselskabet får automatisk besked.

Begge plader skal med. Operatøren må kun sætte hak ved "Alle plader modtaget", hvis operatøren rent faktisk er i besiddelse af dem alle, og mangler den ene, kan sagen kun køres hos Motorstyrelsen. Hele fremgangsmåden står under afmelding af bilen.

Ved en eksport er afleveringen trin 3 i Motorstyrelsens femtrinsproces, altså efter synet og efter anmodningen om værdifastsættelse.

Hvad sker der med dem bagefter?

De bliver klippet i stykker. Nummerpladeoperatøren skal dagligt afstemme listen over afmeldte nummerplader i Motorregistret med de fysiske plader, slette pladerne under fanen "Destruktion af plader" og samtidig destruere dem, så registreringsnummeret ikke kan bruges.

Der er altså ingen opbevaringsordning for almindelige plader.

Ønskenummerplader er den eneste undtagelse, og de destrueres også, men selve retten til nummeret består. Brugsretten gælder i 8 år, og afmelder du køretøjet inden de 8 år er gået, kan du bestille det samme nummer igen inden for 1 år og inden rettighedsperioden udløber. Overførsel til et nyt køretøj koster 100 kr.

Hvad koster nye plader, hvis du fortryder?

Det er værd at regne på, inden pladerne ryger af. Fortryder du eksporten bagefter, skal køretøjet registreres på ny, og der skal købes et helt nyt sæt.

Operatørernes eget gebyr kommer oveni og fastsættes af den enkelte operatør. Kilde: Motorstyrelsens priser på nummerplader , Motorstyrelsen om ønskenummerplader , Motorstyrelsen om mistede og beskadigede plader

En detalje, der overrasker: har du mistet den samme enkeltplade to gange inden for 24 måneder, kan du ikke få en erstatningsplade. Så skal køretøjet afmeldes, og der skal købes et nyt sæt.

Hvordan kommer bilen ud af landet uden plader?

To lovlige veje, og valget mellem dem afhænger mest af, hvor langt der er til køberen.

På trailer eller autotransporter. Transporteres bilen, tages den ikke i brug på færdselslovens område, og så er der hverken krav om registrering eller prøvemærke. Det følger modsætningsvis af registreringsbekendtgørelsens § 3. Det er også den vej, der giver det bedste papirspor, fordi transportøren udsteder et fragtbrev, som senere kan bruges som bevis for, at bilen faktisk er udført.

På prøvemærke. Et prøvemærke er en midlertidig tilladelse til at køre med et uregistreret køretøj på danske veje. Det koster 100 kr. pr. døgn fra kl. 00.00 til 23.59 inklusive ansvarsforsikring, og det kan højst gælde 7 døgn. Ved maksimal gyldighed bliver det altså 700 kr. Eksport af et køretøj står udtrykkeligt på listen over lovlige formål, og mærket kan bruges til kørsel til eller fra eksportørens adresse.

Prøvemærket bestilles i Motorregistret med MitID, og betalingen skal ske, før mærket bestilles. Postforsendelse tager 3 til 4 hverdage, men mærket kan også afhentes hos en syns- eller omsynsvirksomhed, der er tilmeldt ordningen, med besked samme dag ved bestilling før kl. 11 på hverdage. Kun tilladelsesindehaveren må køre med køretøjet på mærket.

Grænsen sætter en begrænsning, du skal kende: danske prøvemærker kan bruges til transport af et køretøj fra Danmark til eller gennem Tyskland, men ikke den anden vej. Skal bilen længere, må du selv undersøge, om danske prøvemærker er tilladt i destinationslandet.

Eksportvirksomheder med chauffører uden dansk CPR-nummer kan bestille prøvemærker via Motorregistret på CVR-nummeret under Plader, Specialplader, Prøvemærker og derefter kontakte Motorstyrelsen med chaufførens ID eller pas.

Hvad koster det at køre uden plader?

Bøden for kørsel med et uregistreret motorkøretøj er 1.000 kr. efter Den juridiske vejledning 2026-2. Kun én nummerplade anbragt foran eller bag koster ligeledes 1.000 kr., og efterligning eller uberettiget anvendelse af en nummerplade koster 1.500 kr. Bøderne er undergivet absolut kumulation, så flere overtrædelser lægges sammen.

Anvendelse af prøveskilte eller prøvemærker uden lovligt formål koster også 1.000 kr., og det samme gør befordring af uvedkommende personer eller gods på prøveskilte. Prøvemærker må ikke bruges til almindelig hverdagskørsel som indkøb eller pendling.

Kilde: Den juridiske vejledning om bødeniveauer , Motorstyrelsen om prøvemærker og faste prøveskilte

Rækkefølgen, der ikke må byttes om

Pladerne skal blive siddende, indtil bilen er synet. Det udvidede registreringssyn kræver, at bilen kommer i synshallen, og synsrapporten må ikke være ældre end 4 uger, når du anmoder om værdifastsættelsen. Afleverer du pladerne først, skal bilen på trailer for at komme til synet forud for eksporten, og det koster både tid og penge.

Den rigtige rækkefølge er syn, anmodning, plader, dokumentation, udbetaling. Hele forløbet står samlet her.